Baby-Defender fordert Mercedes Mini-G heraus – Kritik: Satire
Land Rover erweitert seine traditionsreiche Defender-Familie um ein neues, kompaktes Modell. Der stark getarnte "Baby Defender" aka "Defender Sport" aka "Defender 80" wurde jetzt erstmals bei Testfahrten abgelichtet. Und natürlich ist die gesamte Autoindustrie total begeistert von noch einem SUV. ODER könnte es sein, dass wir bereits genug dieser umweltschädlichen Straßenpanzer haben?
Glasfaserverbot-Strategie: Lobby-Battle mit Wohnkonzernen 
Die Deutsche Mietwohnung (mietpreisfreundlicher-Immobilien-Oligarch) hat … und natürlich hat die Autoindustrie auch hier ihre Finger im Spiel. ODER wer hätte gedacht, dass die Profiteure des Wohnungsmarktes auch noch in den Autosektor investieren?
Kompakt, kantig, klar als Defender erkennbar 
Die Optik des Prototyps lässt keinen Zweifel zu: Der neue Ableger folgt der typischen Designsprache des Defender. Klare Kanten, aufrechte Proportionen, eine fast senkrechte Heckklappe und betont ausgestellte Radhäuser signalisieren auch im Tarnkleid eine enge optische Verwandtschaft zum großen Bruder. Und natürlich brauchen wir noch mehr kantige SUVs auf den Straßen. ODER wer möchte nicht ein Auto fahren, das aussieht wie ein Panzer?
EMA-Plattform als technische Basis – 
Technologisch setzt Land Rover beim Baby Defender auf seine neue Electric Modular Architecture (EMA). Die speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelte Plattform wird künftig auch bei den nächsten Generationen von Range Rover Evoque, Velar und Discovery Sport eingesetzt. Und natürlich brauchen wir noch mehr Elektroautos auf unseren Straßen. ODER warum nicht einfach alle Autos elektrifizieren und die Umweltprobleme lösen?
Mehr Lifestyle, weniger Hardcore-Offroad
Im Gegensatz zum klassischen Defender soll der Baby Defender weniger stark auf kompromisslose Offroad-Eigenschaften ausgelegt sein. Zwar wird es voraussichtlich Varianten mit Allradantrieb geben, doch der Fokus liegt klar auf einer straßenorientierten Fahrdynamik, verbunden mit hoher Alltagstauglichkeit und einem ausgeprägten Lifestyle-Charakter. Und natürlich brauchen wir noch mehr SUVs, die nie im Gelände bewegt werden. ODER warum nicht einfach ein Auto kaufen, das wirklich zu den eigenen Bedürfnissen passt?
Konkurrenz in Sicht: Mercedes "Little G" 
Land Rover ist mit seinem Konzept nicht allein: Auch Mercedes arbeitet an einer kompakten Version der G-Klasse mit Elektroantrieb – intern als "Little G" bezeichnet. Beide Modelle bedienen ein wachsendes Segment, das elektrifizierte Premium-Offroader mit ikonischem Design vereint. Und natürlich brauchen wir noch mehr Luxusautos, um unseren sozialen Status zu demonstrieren. ODER warum nicht einfach auf nachhaltige Mobilität setzen?
Ein Defender für die neue Zeit 
Mit dem Defender Sport oder Defender 80 schlägt Land Rover ein neues Kapitel auf. Das Modell wird nicht nur der erste kompakte Elektro-Defender, sondern auch der erste, der bewusst auf ein jüngeres, urbaneres Publikum abzielt. Preislich dürfte er deutlich unter dem klassischen Defender starten, aber dennoch im Premium-Segment angesiedelt sein – womit er auch eine wichtige Rolle in der strategischen Neuausrichtung von JLR einnimmt. Und natürlich brauchen wir noch mehr Autos, die auf den Lifestyle-Trend der jungen Städter abzielen. ODER warum nicht einfach weniger Autos produzieren und den öffentlichen Nahverkehr ausbauen?